Mostový-jeřáb pro těžký provoz s vynikajícím výkonem
Při stavbě prefabrikovaných výškových -budov mají prefabrikované komponenty často vlastnosti těžké hmotnosti jednoho-kusu a vysoké frekvence zvedání. Vezmeme-li jako příklad velké ploché-hlavové jeřáby, které byly v poslední době široce používány v několika regionech, jejich jmenovitý zdvihový moment může dosáhnout několika tisíc{4}}metrů a maximální nosnost snadno překročí hranici 100-t. Ve skutečné konstrukci, dokonce i na konci extrémně dlouhého ramene, může stále udržovat vysokou nosnost, dokonale splňující požadavky na zvedání těžkých komponentů, jako jsou prefabrikované smykové stěnové panely, kompozitní podlahové desky a prefabrikovaná schodiště. Jedinečná „technologie cykloidního řízení rychlosti“ plochého-hlavového věžového jeřábu navíc dokáže dosáhnout mikropohybu na milimetrové{10}úrovni-. V kombinaci s funkcemi adaptivními na zatížení a rychlostmi závislými na zatížení zajišťuje hladké a přesné připojení těžkých součástí ve vysokých nadmořských výškách, čímž se výrazně snižuje míra poškození součástí a chyb při instalaci.
Ploché uspořádání, více věží zvyšuje efektivitu
Ve srovnání s tradičními věžovými jeřáby s věžovými hlavicemi eliminují věžové jeřáby s plochou-hlavou složité horní A-rámové a táhlové konstrukce. Tento design demonstruje nesrovnatelné výhody v městských oblastech s omezeným prostorem a ve scénářích zahrnujících více-věžový-provoz. Kompaktní konstrukce hlavy nejen snižuje riziko kolize během skupinových operací s věží, ale také umožňuje menší bezpečnostní vzdálenost mezi věžovými jeřáby, což umožňuje bezproblémovou spolupráci více zařízení na stejném provozním povrchu. Data ukazují, že v projektech super{7}}výškových budov, kde spolupracuje několik plochých-hlavových věžových jeřábů, může stavební tým provádět rozložené stavby na různých podlažích. Celková rychlost dokončení je přibližně o 27 % rychlejší než v tradičním režimu. Některé projekty dokonce zkrátily dobu výstavby standardní podlahové konstrukce na 5 dní na podlahu, čímž se zvýšila rychlost ve srovnání s tradiční litou konstrukcí o více než 30 %.
Díky inteligentnímu plánování se vertikální doprava loučí s „čekacími dobami“
Kromě výrazného zlepšení výkonu hardwaru mají moderní velkoplošné-ploché{1}}hlavové jeřáby také hluboce integrovanou inteligentní řídicí technologii. Instalací vysoce integrovaného inteligentního manažerského systému a kombinací technologie BIM s plánováním GPS v reálném čase- může stavební skupina přesně plánovat a dynamicky upravovat provozní trasy věžových jeřábů. Tento digitální model řízení účinně eliminuje „časovou mezeru“ mezi distribucí materiálu a zvedacími operacemi, čímž zkracuje dobu čekání věžových jeřábů v nečinnosti. Modulární struktura plochého-hlavového věžového jeřábu zároveň zkracuje dobu jeho instalace a demontáže přibližně o 30 % ve srovnání s tradičním vybavením, což dále zkracuje -výrobní čas na před-přípravu a demontáž.
Odborníci z oboru poukazují na to, že široké používání velkých-plochých{1}}hlavových věžových jeřábů znamená, že výstavba prefabrikovaných budov směřuje k nové fázi vysoké mechanizace a inteligence. Zajišťuje nejen efektivní a bezpečné zvedání prefabrikovaných komponentů z úrovně vybavení, ale také optimalizuje-logistiku a vertikální dopravní systém na místě, čímž šetří komplexní náklady stavebním podnikům a stává se důležitým nástrojem pro podporu silné dopravní provincie a vysoce{4}}kvalitního rozvoje industrializace budov.
